به نقل از «جام جم آنلاین»

علف خرد کن برقی [مشخصات ۳ دستگاه قدرتمند وپرفروش]

تاریخ انتشار: ۲۵ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۳۶۶۰۰

دامداری به‌عنوان یکی از صنایع مهم در تولید محصولات پروتئینی برای بشر شناخته شده است. در این میان نقش تجهیزات مناسب برای این صنعت از اهمیت زیادی برخوردار است. این تجهیزات می‌توانند به دامداران در کنترل هزینه‌ها، بهبود بهره‌وری و مهم‌تر از همه سلامت دام‌ها کمک زیادی کند.

استفاده از تجهیزات دامداری می‌تواند برای دامداران در بسیاری از زمینه‌ها مؤثر باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

برای مثال، دستگاه‌های شیردهی خودکار می‌توانند به دامداران در کاهش هزینه‌ها و زمان شیردهی کمک کنند. همچنین، به کمک دستگاه‌های خنک‌کننده مه‌پاش، دام‌ها را می‌توان در شرایط آب‌وهوایی خنک و رطوبتی مناسب نگهداری کرد و به‌سلامتی آن‌ها کمک نمود.

یکی از تجهیزات مهم دامداری، علف خردکن برقی است که در ادامه با ۳ مدل پر طرف‌دار و یا بهتر است بگوییم پر فروش آن و در نهایت نحوه خرید علوفه خردکن برقی به‌صورت آنلاین آشنا می‌شویم.

 

علوفه خردکن (دستگاه علف خرد کن) یکی از تجهیزات مهم در صنعت دامداری است. این وسیله برای خردکردن علوفه خشک و هیدروپونیک، کاه، کلش، بذر‌هایی مانند گندم، جو، ذرت و … به کار برده می‌شود.

تاریخچه یکی از اصلی‌ترین دستگاه‌های دامداری، علف خردکن برقی

علوفه خردکن‌ها یکی از ماشین‌آلات کشاورزی هستند که باعث می‌شوند تا علوفه‌ها به قطعات کوچک‌تر تبدیل شوند و سپس با تبدیل‌شدن به خوراکی نرم به تعریف دام‌ها برسند. علوفه خردکن‌ها باعث بهبود هضم و جذب عناصر غذایی در دام‌ها می‌شود و در نتیجه به بهبود بهره‌وری و سلامت این حیوانات کمک می‌کند.

اولین علف خردکن‌ها در سامرست انگلستان ساخته شد، زمانی که جیمز ادگیل از یک دستگاه ساده‌ای به‌صورت چاقوی مارپیچی برای برش‌های علوفه استفاده کرد. پس از آن علف خردکن دستی در انگلستان و در سال ۱۷۹۴ توسط جیمز کوک لندن ثبت شد.

در دهه‌های بعدی، با پیشرفت صنعت و بهبود تکنولوژی، علوفه خردکن‌ها به صورتی پیشرفته‌تر و با قابلیت‌های بیشتری ساخته شدند. امروزه در دامداری‌های بزرگ و کوچک از انواع علوفه خردکن‌های برقی و بنزینی استفاده می‌شود که به دامداران در بهبود بهره‌وری و کاهش هزینه‌های آن‌ها کمک می‌کند.

در ادامه به ۳ علف خردکن برقی که توسط مجموعه پارس صنعت ارائه می‌شود، می‌پردازیم.

 

علوفه خردکن دهانه ۵۰

قبل از شروع به معرفی انواع علف خردکن برقی [مشخصات ۳ دستگاه قدرتمند و پرفروش]لازم است تا بگوییم، علوفه خردکن‌های بر اساس فاکتور‌هایی مانند قطر دهانه ورودی و یا منبع تغذیه آن‌ها (بنزینی، برقی) و یا حتی بر اساس عملکرد (گیوتینی و دوار) طبقه‌بندی می‌شوند.

در این نوشتار ما به بررسی علوفه خردکن‌ها بر اساس قطر دهانه ورودی آن‌ها می‌پردازیم. علوفه خردکن دهانه ۵۰، یکی از مدل‌های پرفروش است که قابلیت خردکردن علوفه‌های دامی را به‌صورت خودکار دارد.

 علوفه خردکن دهانه ۵۰ با ابعاد دهانه ۵۰ سانتی‌متر و با استفاده از یک موتوربرقی، علوفه‌های دامی را خرد می‌کند و به قطعات کوچک‌تر تقسیم می‌کند. این کار باعث می‌شود که علوفه‌ها به شکل بهتری در سیستم گوارشی دام‌ها هضم شوند و این حیوانات از عناصر غذایی بیشتری استفاده کنند.

علف خردکن برقی دهانه ۵۰، با داشتن یک سیستم تنظیم سرعت، قابلیت تنظیم‌شدن برای خردکردن علوفه‌های مختلفی مانند کاه، کلش، ساقه‌های گندم، جو، یونجه و علوفه‌های هیدروپونیک را دارد.

البته مدل علوفه خردکن دهانه ۵۰ به سه نوع علوفه خردکن معمولی، علوفه خردکن هیدروپونیک و علوفه خردکن همه‌کاره طبقه‌بندی می‌شود که به ترتیب برای علوفه خشک، علوفه‌تر و همه نوع علوفه به کار برده می‌شوند.

علوفه خردکن دهانه ۶۰

علوفه خردکن دهانه ۶۰، یکی از مدل‌های علوفه خردکن‌های پر فروش و قدرتمند است که با داشتن یک موتوربرقی، به‌صورت خودکار علوفه‌های دامی را خرد می‌کند. علاوه بر این، علوفه خردکن دهانه ۶۰، با داشتن سیستم تنظیم سرعت، قابلیت تنظیم‌شدن برای خردکردن علوفه‌های مختلف را دارد.

 این دستگاه با داشتن قابلیت‌هایی همچون دارابودن تیغه‌های قوی و مقاوم و ساختاری مستحکم می‌تواند گیاهان علوفه‌ای مانند یونجه، ذرت، کلزا، گندم علوفه‌ای، شبدر، علوفه‌های خشک مانند کاه، ذرت خشک، علوفه جو را به قطعات کوچک تبدیل کند و همچنین بسیاری از غلات دامی را آسیاب کند.

علف خردکن برقی دهانه ۶۰ در انواع مختلف معمولی، هیدروپونیک، پلاس و plus به همراه آسیاب در اختیار دامداران قرار می‌گیرد. در انواع مختلف علوفه خردکن دهانه ۶۰ می‌توان به ترتیب علوفه خشک مانند کاه و کلش یکی از ضایعات برداشتی از غلات است که حاوی مواد

مغذی مانند پروتئین، کربوهیدرات، فیبر و مواد معدنی است، علوفه‌های‌تر مانند هیدروپونیک، برخی از میوه‌ها مانند سیب، گلابی، نخل میوه و همچنین برای آسیاب‌کردن دانه‌های غلات مانند گندم و جو استفاده نمود.

علوفه خردکن دهانه ۷۰

علوفه خردکن دهانه ۷۰، یکی از دستگاه‌های مورداستفاده در دامداری است که برای خردکردن علوفه‌های دامی به کار می‌رود. این مدل علوفه خردکن، گنجایش زیادی برای خردکردن علوفه دارد.

علوفه خردکن دهانه ۷۰، با داشتن موتوربرقی قدرتمند و تیغه‌های قوی، به‌صورت سریع و باکیفیت خوراک دام را تهیه می‌کند. همچنین با داشتن سیستم تنظیم سرعت، می‌توان میزان خردکردن علوفه‌ها را تنظیم کرد و به نیاز همه نوع دام اعم از گاو، گوسفند، بز و ... پاسخ می‌دهد.

این دستگاه بادوام و مقاومت بالا طراحی شده است و مجهز به سیستم اورلود است که در صورت بروز خطا مانند جسم سخت و یا استفاده بیش از حد از موتور دستگاه، عملکرد علف خردکن برقی را متوقف می‌کند. همچنین، با داشتن طراحی مناسب و دارابودن چهارچرخ، این دستگاه به‌راحتی قابل‌حمل و نقل است.

علف خردکن برقی، کلید سودآوری بیشتر در دامداری

انواع علف خردکن برقی معرفی شده، با داشتن قابلیت‌هایی همچون سرعت بالا، کارایی زیاد، قابلیت تنظیم سرعت می‌توانند در خردکردن علوفه‌ها، به دامداران کمک می‌کند تا به سودآوری بیشتری در دامداری خود دست یابند و هزینه‌های خود را کاهش دهند.

با استفاده از ۳ نوع پرفروش علف خردکن برقی، علوفه‌های دامی به‌صورت سریع و باکیفیت زیاد خرد می‌شوند و قابلیت تهیه خوراک دام را با میزان هدررفت کمتر فراهم می‌کند.

در پایان لازم به ذکر است مجموعه پارس صنعت با ارائه انواع علف خردکن برقی و بنزینی، بیش از ۱۲ مدل از این دستگاه‌ها را در اختیار دامداران عزیز قرار داده است. تمامی دستگاه‌های ما دارای سیستم او رود و گارانتی یک‌ساله و همچنین پشتیبانی مادام‌العمر هستند.

برای اطلاع از لیست قیمت انواع علوفه خردکن‌ها و خرید دستگاه علف خردکن برقی می‌توانید به لینک زیر در سایت پارس صنعت که در انتهای این متن قرار داده‌ایم، مراجعه نمایید.

https://parsanat.com/cat/agricultural-equipment/machinery/fodder-cutter

منبع: جام جم آنلاین

کلیدواژه: دامداری محصولات پروتئینی علوفه های دامی علوفه خردکن ها تنظیم سرعت دستگاه ها هزینه ها دام ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۳۶۶۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نوسازی ۷ برابری اتوبوس های پایتخت نسبت به دوره قبل مدیریت شهری

تین نیوز

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران گفت: ما در دوره فعلی ۷ برابر دوره پنجم مدیریت شهری نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است. 

به گزارش تین نیوز به نقل از شهر، مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در جریان بازدید خبرنگاران از منطقه ۵ شرکت واحد اتوبوسرانی (شهید جم) که صبح دوشنبه ۱۰ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ برگزار شد، اظهار کرد: قرارداد ۱۰۰ دستگاه متروباس در دهه ۹۰ با کشور سوییس بسته شد که در حال حاضر ۴ دستگاه موجود است. 

علیزاده با بیان اینکه به دلیل خریداری غیرفنی، این اتوبوس ها در شرایط آب و هوایی تهران کاربردی نداشت، خاطرنشان کرد: ۲ دستگاه فعال بود که از روز گذشته تنها یک دستگاه در خط خاوران فعال است. این متروباس با توجه به آب و هوای تهران به درد پایتخت نمی خورد. به دلیل مشکلات فنی و تحریم ها از ۱۰۰ دستگاه به ۴ دستگاه رسیدیم که فعلا یک دستگاه موجود است. 

وی با اشاره به اینکه در زمان تحویل مدیریت شهری ۱۸۰۰ دستگاه اتوبوس فعال داشتیم که حدود ۸۰۰ دستگاه شاغل در خطوط بود، تصریح کرد: از ابتدای دوره ششم ۸۲۶ دستگاه نوسازی و خریداری شده و در اختیار مردم قرار گرفته است. ۵۰۰ دستگاه مستقیم با پول شهرداری و ۲۷۱ به صورت مشترک با دولت خریداری شده است. ما ۱۸۰۰ دستگاه را فعال تحویل گرفتیم و در حال حاضر کسانی که مدعی کم کاری شهرداری هستند باید بدانند که از اتوبوس های شرکت های مختلف در پایتخت استفاده می شود. 

فعالیت بیش از ۲ هزار دستگاه اتوبوس در تهران

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: سال ۱۴۰۱ حدود ۵۰ دستگاه و سال گذشته به همراهی بخش خصوصی ۴۰۰ دستگاه را بازسازی کردیم. این عدد به ۳۰۵۰ اتوبوس فعال رسید و امروز برای مردم ۲۰۵۰ تا ۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط خدمت رسانی می کنند. باید ۵ تا ۷ هزار اتوبوس در تهران کار کند. با حمایت و عزم شهردار و شورای شهر تهران سال گذشته ۴۵ درصد بودجه به حمل و نقل تخصیص داده شده که ۷ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان به شرکت ایران خودرو اختصاص داده شد و شامل حدود ۱۰۰۰ اتوبوس است. 

وی ادامه داد: تیرماه سال گذشته ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس از محل شرکت های داخلی قرارداد بستیم که بالغ بر ۲۰ هزار میلیارد تومان مبلغ قرارداد ما مدل پرداختی ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد غیر نقد و ملک و ۵۰ درصد تسهیلات بود. بر اساس قرارداد ۲۵۰۰ دستگاه باید طبق زمان بندی مقرر شده حدود ۱۵۰۰ عدد تحویل می دادند. ما مردم را معطل تولید داخل به واسطه عقب ماندگی ۱۰ ساله نمی کنیم. بنابراین طی انعقاد قراردادی با چین مقرر شد به دلیل قیمت مناسب ۲۵۰۰ اتوبوس برقی تحویل شهرداری تهران شود که این تعداد باعث کاهش سرفاصله ها خواهد شد. 

عده ای از کارهای مفید خوشحال نمی شوند

علیزاده با تاکید بر اینکه اگر مشکلات بانک مرکزی و بانک شهر و تخصیص ارز حل شود با پرداخت پیش پرداخت ظرف ۶ ماه شاهد ورود اتوبوس های برقی در تهران خواهیم بود، گفت: از ۲۵۰۰ اتوبوس داخلی نیز تا پایان این ماه پیش پرداخت آن نیز انجام خواهد شد. از سال آینده هر ماه ۵۰ اتوبوس داخلی وارد پایتخت خواهد شد. در سطح کشور و کلانشهر تهران وقتی کار مفیدی برای مردم انجام می شود عده ای خوشحال نمی شوند. حوزه نوسازی در دوره های قبل تقریبا صفر بوده و این فاجعه است. ما در دوره فعلی ۷ برابر نوسازی داشتیم که این نشان از تفکر انقلابی و جهادی است. 

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اینکه طی دو سال مدیریت شهری فعلی قرارداد ۵ هزار دستگاه اتوبوس بسته شد و این باعث خوشحالی همه نیست، خاطرنشان کرد: در قراردادی که با طرف چینی بستیم، بعد از مشخصات فنی مسائل مالی را در نظر گرفتیم. ما با شرکت چینی وارد مذاکره شدیم که بتواند ۸۰ درصد را تامین مالی کند و بتواند اتوبوس ها را یک جا تولید کرده و تحویل ما بدهد. 

علیزاده افزود: اعضای شورا که می گویند قرارداد را ندیده اند، کم لطفی می کنند. قرارداد حاضر است البته نباید به حاشیه کشانده شود و مردم را از ماموریت اصلی منحرف کنند. مهمترین ماموریت ما تامین ۲۵۰۰ اتوبوس است. 

وی ادامه داد: دوستانی که اعتراض به عدد مقرر شده اتوبوس های بازسازی شده می کنند در دوران مدیریت خودشان تنها ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس را وارد کردند. این افراد امروز چه استدلالی دارند که ما ظرف ۴ سال نتوانیم این اعداد را مقرر کنیم. 

مذاکره با شرکت های داخلی برای ارائه خدمات پس از فروش اتوبوس های برقی

علیزاده با اشاره به تمهیدات اندیشیده شده در راستای ورود اتوبوس های برقی گفت: مهمترین موضوع در اتوبوس برقی باتری آنهاست. اتوبوس برقی در نظر گرفته شده بیشترین پیمایش را برای مردم خواهد داشت؛ چیزی بالغ بر بالای ۲۷۰ کیلومتر. همچنین مانند اتوبوس های تولید داخل خدمات پس از فروش برای این اتوبوس ها در نظر گرفتیم. در حال مذاکره با شرکت های تولید کننده داخلی برای تامین خدمات پس از فروش این اتوبوس ها هستیم و قرار است ظرف ماه جاری برای خدمات پس از فروش به یک تا دو تولید کننده داخلی واگذار کنیم که در آینده دچار مشکل نشویم.

وی خاطرنشان کرد: اتوبوس های جاری در تهران روزهای عادی یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر را جابه جا می کنند. اتوبوس های فعلی را در منطقه غرب تهران نوسازی کردیم تا جایگزین اتوبوس های فرسوده شود. ما تا پایان دوره مدیریت شهری تمام تلاشمان را می کنیم که ۵ هزار اتوبوس را مقرر کنیم. همچنین این ۵ هزار اتوبوس تماما ۱۲ متری است. در حوزه تندرو سرفاصله ها مناسب است مگر اینکه در هوای بارانی. اولویت بعدی ما اتوبوس های تندرو است. 

علیزاده با اشاره به حل اختلاف با ایران خودرو گفت: کار را با ایران خودرو پیش می بریم. جلساتی برگزار شده و قول دادند که ظرف ۲ ماه آینده مشکلات را حل کنند.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با اشاره به اقدامات توسعه ای در حوزه اتوبوسرانی با بیان اینکه در غرب تهران در مناطق۲۲،۲۱،۶ و ۵ کمبود اتوبوس داشتیم و ۲۵۶ دستگاه اتوبوس نو در این مناطق به کارگیری شدند گفت: از آنجایی که بخش خصوصی نمیتوانسته به دلیل نبود صرفه اقتصادی مایل به فعالیت نبود و خود اتوبوسرانی در این منطقه فعال شد.

علیزاده ادامه داد: بنا داریم پس از ان توسعه اتوبوس ها را در شرق و جنوب داشته باشیم که در شرق تهران خطوط غیرفعال و متوقف شده داریم که در حال برنامه ریزی تا فعال کنیم.

وی در مورد سرانجام ۵۰ دستگاه اتوبوس های برقی در خط بهارستان _ جمهوری گفت:  با یک شرکت خصوصی قرار داد بستیم اما به تعهدات خود عمل نکرده و اگر تا پایان این ماه به تعهدات خود عمل نکند،قرارداد فسخ می شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید